Salamander Triebwagenzug:
Baujahr: 1999
Gesamtlänge des Triebzuges: 30.416 mm
Gesamtgewicht des Triebzuges: 41,25 t
Gewicht des Triebkopfes: 15,25 t
Motorleistung: 544 kw
Höchstdrehzahl: 1.800 U/min.
Höchstgeschwindigkeit: 15 km/h
Sitzplatzkapazität: 119 Personen
Stehplatzkapazität: maximal 30 Plätze / Triebzug

Der verwendete Dieselmotor ist einer der modernsten der Welt. Seine Abgase werden über einen Katalysator geführt und greinigt. Alle Triebwagenzüge sind mit Luftfederung ausgestattet. Die Salamander Triebwagenzüge sind mit drei, voneinander unabhängigen Bremssystemen ausgestattet.

Nostalgie-Dampfzug

Anzahl der Loks: 5
Bauart: B1n2zt
Baujahr: 1896 bis 1900
Erbauer: Krauss & Co (München/Linz)
Zylinderdurchmesser: 320 mm
Kolbenhub: 600 mm
Dampfspannung: 14 bar
Feuerrostfläche: 0,9 m2
Anzahl der Siederohre: 150 (Durchm. 38 mm – Länge 2.000 mm)
Gesamt-Heizfläche: 39,8 m2
Wasservorrat: 1.200 kg
Kühlwasservorrat: 300 kg
Kohlenvorrat: 700 kg
Gesamtgewicht: 18 t
Gesamtlänge: 5,5 m
Leistung: 147 kw (200 PS)
Zulässige Geschwindigkeit: 10 km/h bergwärts, 8 km/h talwärts
Mit den Dampfloks können je 2 Personenwagen der Bauart B/sz befördert werden.

Gesamtgewicht eines Personenwagens:8 t.
Sitzplätze: 50

Unsere "Nostalgie"-Dampfzüge sind im Fahrplan gesondert gekennzeichnet.

Technische Daten zur Strecke:

Streckenlänge: 9,85 km
Gleislänge: ca. 10 km
Anzahl der Schwellen: 11.000
Gesamtgewicht von 1m Zahnstangenoberbau: 132,5 kg
Höhendifferenz: 1.219 m
Spurweite: 1.000 mm
Zahnstangensystem: Bauart Abt
Maximale Steigung: 197 Promille (20%)
Ausweichen auf der Strecke: 3
Tunnels: 2
Länge der Tunnels: 177 m und 202 m
km-Lage des 1. Tunnels: km 8,532 - 8,709
km-Lage des 2. Tunnels:km 8,886 - 9,088

Tunnelsicherheit:
2002 wurde die Tunnelsicherheit durch Tunnelbeleuchtung, Verkürzung der Fluchtwege durch Nottüren und leichtere Begehbarkeit erheblich verbessert.